Ciclismo Urbano...Desde China

Según datos históricos, en un comienzo, las bicicletas de China fueron importadas. El primero en montar una fue Ding Boyu, empleado de la Aduana de Tianjin, nordeste de China. En 1898, compró una bicicleta y desde entonces la utilizó para ir al trabajo, abandonando el palanquín tradicional. En las postrimerías de la Dinastía Qing, el volumen de importación de bicicletas se incrementó en gran medida, pero el uso estaba limitado a los jóvenes de las capas sociales superiores. Para la gente común, era un lujo lejos de su alcance. En 1936, Japón empezó a inundar el mercado chino con bicicletas a bajo precio y los compradores eran empleados de oficina, dependientes de establecimientos comerciales y estudiantes. Sólo cuando se fundó la República Popular China en 1949, la bicicleta entró de lleno en la vida de la gente común, como un símbolo de distinción. En los últimos 50 años, la bicicleta ha sido el medio de comunicación básico para la enorme población china tanto que los ciclistas, la Gran Muralla y el oso panda han sido considerados los tres signos distintivos de China.

Ha sido destacable el logro de la bicicleta sobre la salud humana en este país, decreciendo las enfermedades cardiovasculares del pueblo chino, mejorando en general el estado de salud de millones de chinos. La bicicleta no se limita hoy a ser un simple medio de transporte, sino que también forma parte de la civilización urbana.

Precisamente dos grandes ciudades del mundo, Beijing, capital de China, y Amsterdam, capital de Holanda, situadas en los extremos del continente europeo-asiático representan este símbolo por haber dado preferencia a las bicicletas. En Amsterdam, ciudad que cuenta con una población de 700 mil habitantes, hay 500 mil bicicletas. Mientras que en Beijing, con una población de 12 millones de habitantes, casi cada uno tiene una bicicleta, pues la suma es de 9 millones 740 mil.

En nuestro país existen numerosas agrupaciones cuya finalidad es promover el Ciclismo Urbano. Las mismas funcionan en Santiago y en las principales ciudades. Las más conocidas son: “Movimiento de Furiosos Ciclistas”, “Arriba’e la Chancha”. Dentro de sus logros se cuenta que paulatinamente han obtenido espacios destinados al transito exclusivo de bicicletas, mas conocidos como ciclovías. Nuestra ciudad, en razón de su extensión y características topográficas se presta para ser recorrida fácilmente en bicicleta.

En este tiempo en que cesan las lluvias y nos aprestamos a iniciar el Mes de la Patria, es tiempo también de comenzar a disfrutar de las enormes ventajas para la salud, económicas y ecológicas que conlleva el pedaleo. A través de este espacio conoceremos lo que se hace en el mundo, país y ciudad respecto del Ciclismo Urbano y por otro lado, estaremos invitando a usar la bicicleta para llegar al banco, colegio, universidad, trabajo, mall, servicio Público y otros lugares.

Por una ciudad amable, sana y silenciosa.

Rovete